Jednorożec, dn. 13 października 2023 r. 
ZIR.6220.3.2023
DECYZJA
o środowiskowych uwarunkowaniach
Na podstawie art. 71 ust. 1, ust. 2 pkt 2, art. 72,  art. 75 ust. 1 pkt 4, art. 85 ust. 2 pkt 2 ustawy z dnia 3 października 2008 r. o udostępnianiu informacji o środowisku i jego ochronie, udziale społeczeństwa                  w ochronie środowiska oraz o ocenach oddziaływania na środowisko (Dz. U z 2023 r., poz. 1094 ze zm.) dalej ustawy ooś, w związku z art. 104 ustawy z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (Dz. U. z 2023 r., poz. 775 ze zm.), po rozpatrzeniu wniosku pełnomocnika –                      Pana Tomasza Stolarczyka - działającego w imieniu Wójta Gminy Jednorożec w sprawie wydania decyzji                  o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na „Przebudowie drogi gminnej                     nr 320305W Ulatowo-Pogorzel – Ulatowo-Słabogóra – Ulatowo Dąbrówka” obejmującego działki ewidencyjne nr 118 obręb Ulatowo Pogorzel, nr 42 i 128 obręb Ulatowo Słabogóra, gmina Jednorożec, powiat przasnyski, woj. mazowieckie
Wójt Gminy Jednorożec stwierdza
brak potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla wyżej                                wymienionego przedsięwzięcia
określa
istotne warunki i wymagania, o których mowa w art. 82 ust. 1 pkt 1 lit. b lub c ustawy ooś,                      oraz nakłada obowiązek działań o których mowa w art. 82 ust. 1 pkt 2 lit. b lub c, z uwzględnieniem następujących elementów, tj.:
1.	Stosować sprawny technicznie sprzęt i urządzenia.
2.	Materiały i surowce składować w sposób uniemożliwiający przedostanie się zanieczyszczeń do gruntu        i wód.
3.	W sytuacjach awaryjnych, takich jak np. wyciek paliwa, podjąć natychmiastowe działania w celu usunięcia awarii oraz usunięcia zanieczyszczonego gruntu; zanieczyszczony grunt należy przekazać podmiotom uprawnionym do jego transportu i rekultywacji lub unieszkodliwiania.
4.	Ścieki bytowe generowane na etapie realizacji, odprowadzać do szczelnych zbiorników bezodpływowych (przewoźnych toalet typu TOI TOI), zbiorniki systematycznie opróżniać                       (nie dopuszczać do ich przepełnienia) przez uprawnione podmioty.
5.	Na etapie realizacji woda do celów bytowych będzie dostarczana w butelkach zwrotnych bądź specjalistycznych beczkowozach.
6.	Prace ziemne prowadzić bez konieczności prowadzenia prac odwodnieniowych; w przypadku  stwierdzenia konieczności odwodnienia wykopów, prace odwodnieniowe prowadzić bez konieczności trwałego obniżania poziomu wód gruntowych; do minimum ograniczyć czas odwadniania wykopu oraz ograniczyć wpływ ww. prac do terenu działek inwestycyjnych;

7.	Roboty ziemne prowadzić w sposób nie naruszający stosunków gruntowo-wodnych, a w szczególności ograniczający ingerencję w warstwy wodonośne.
8.	Zdjętą wierzchnią warstwę ziemi (odkład) składować poza obszarami, na których znajdują się cieki wodne, poza terenem zagrożonym powodzią, a także poza obszarami kierunku spływu wód powierzchniowych do ujęć wód podziemnych.
9.	Teren inwestycji wyposażyć w niezbędna ilość szczelnych i nieprzepuszczalnych pojemników, koszy      i kontenerów do gromadzenia odpadów.
10.	Odpady magazynować w sposób selektywny, a następnie sukcesywnie przekazywać do odbioru podmiotom posiadającym stosowne zezwolenia w zakresie gospodarowania odpadami.
11.	Odprowadzać wody opadowe i roztopowe z nawierzchni drogi zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 12 lipca 2019 r. w sprawie substancji szczególnie szkodliwych dla środowiska wodnego oraz warunków, jakie należy spełnić przy wprowadzaniu do wód lub do ziemi ścieków, a także przy odprowadzaniu wód opadowych lub roztopowych do wód lub do urządzeń wodnych (Dz. U.2019 poz. 1311).
12.	Nie dopuścić do zniszczenia lub uszkodzenia istniejącego systemu odwadniającego, w tym rowów melioracyjnych, bez uprzedniego wykonania nowego systemu.
13.	W przypadku wystąpienia kolizji inwestycji z podziemną siecią drenarską, należy uzyskać pozwolenie wodnoprawne na wykonanie, odbudowę, rozbudowę, nadbudowę, przebudowę, rozbiórkę                      lub likwidację tych urządzeń zgodnie z zapisami ustawy z dnia 20 lipca 2017 r. Prawo Wodne (Dz. U.       z 2023 r., poz. 1478 t.j.) zwanej dalej ustawą Prawo wodne.
14.	Nie dopuścić do pogorszenia obecnego stanu wód powierzchniowych i podziemnych.
15.	Przed przystąpieniem do jakichkolwiek działań należy dokonać oględzin terenu pod kątem występowania gatunków chronionych i ich siedlisk oraz analizy planowanych prac w kontekście przepisów dotyczących w szczególności dziko występujących zwierząt objętych ochroną gatunkową.
16.	W trakcie robót budowlanych należy zapewnić ochronę pni, koron i systemów korzeniowych drzew     i krzewów przeznaczonych do adaptacji, zgodnie ze sztuką ogrodniczą.
17.	Zaplecze budowy (park maszynowy, bazy i miejsca składowania odpadów/materiałów) należy zorganizować na terenie utwardzonym (optymalnie na terenie przekształconym antropogenicznie); zakazuje się składowania materiałów budowlanych pod koronami drzew przeznaczonych do adaptacji.
18.	Usuwanie drzew i krzewów ograniczyć do minimum oraz przeprowadzić poza okresem lęgowym ptaków (tj. z wyłączeniem okresu od 1 marca do 15 września) lub w tym okresie pod nadzorem ornitologicznym, po wcześniejszej opinii ornitologicznej o braku lęgów.
19.	Bezpośrednio przed rozpoczęciem robót oraz w trakcie prowadzenia prac budowlanych prowadzić kontrolę terenu na obecność zwierząt, gdy zaistnieje taka konieczność należy umożliwić im ucieczkę              z terenu budowy, a w przypadku braku możliwości ucieczki, zwierzęta należy przenieść                            do odpowiednich siedlisk poza rejon objęty inwestycją.
20.	Podczas prowadzenia prac, w razie konieczności wykonania wykopów, należy zabezpieczyć                            je w sposób uniemożliwiający wpadanie do nich zwierząt.

21.	Po zakończeniu prac budowlanych teren uprzątnąć i zrekultywować, teren przeznaczony pod powierzchnię biologicznie czynną obsiać mieszanką traw właściwych siedliskowo na analizowanym terenie.
UZASADNIENIE
W dniu 02 sierpnia 2023 r. na wniosek pełnomocnika – Pana Tomasza Stolarczyka - działającego              w imieniu Wójta Gminy Jednorożec wszczęto postępowanie administracyjne w sprawie wydania decyzji                          o środowiskowych uwarunkowaniach dla przedsięwzięcia polegającego na: „Przebudowie drogi gminnej               nr 320305W Ulatowo-Pogorzel – Ulatowo-Słabogóra – Ulatowo Dąbrówka” obejmującego działki ewidencyjne nr 118 obręb Ulatowo Pogorzel, nr 42 i 128 obręb Ulatowo Słabogóra, gmina Jednorożec, powiat przasnyski, woj. mazowieckie. Do wniosku dołączono: kartę informacyjną przedsięwzięcia, wydruk mapy ewidencyjnej gruntów i budynków wraz z licencją korzystania z państwowego zasobu geodezyjnego  i kartograficznego, mapę z zaznaczonym terenem oddziaływania oraz pełnomocnictwo.
Planowana inwestycja zgodnie z informacjami zawartymi w karcie informacyjnej przedsięwzięcia kwalifikuje się do przedsięwzięć wymienionych w § 3 ust. 1 pkt. 62 rozporządzenia Rady Ministrów                       z dnia 10 września 2019 r. w sprawie przedsięwzięć mogących znacząco oddziaływać na środowisko              (Dz. U. 2019 r., poz. 1839 z późn. zm.), a zatem jest przedsięwzięciem mogącym potencjalnie znacząco oddziaływać na środowisko, dla których obowiązek przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko ustalany jest fakultatywnie.
W związku z powyższym dnia 14 sierpnia 2023 r. Wójt Gminy Jednorożec wystąpił                         z wnioskiem do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska w Warszawie, Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Przasnyszu oraz Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie Zarząd Zlewni w Dębem w sprawie wydania opinii, co do potrzeby przeprowadzenia oceny oddziaływania                    na środowisko dla planowanego przedsięwzięcia. 
W dniu 25 sierpnia 2023 r. do tut. Urzędu wpłynęła opinia Państwowego Powiatowego Inspektora Sanitarnego w Przasnyszu (znak: PPIS-ZNS-712/17/23 z dnia 21 sierpnia 2023 r.) stwierdzająca, że po zapoznaniu się z przesłaną dokumentacją oraz po przeanalizowaniu informacji o planowym przedsięwzięciu, rodzaju i skali jego oddziaływania na środowisko nie zachodzi konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko dla przedsięwzięcia pn. „Przebudowa drogi gminnej nr 320305W Ulatowo-Pogorzel – Ulatowo-Słabogóra – Ulatowo Dąbrówka”.
W dniu 11 września 2023 r. do tut. Urzędu wpłynęło pismo Państwowego Gospodarstwa Wodnego Wody Polskie - Dyrektora Zarządu Zlewni w Dębem znak: WA.ZZŚ.2.4901.1.177.2023.MR z dnia                          6 września 2023 r. wyrażające opinię, że dla przedsięwzięcia pod nazwą: „Przebudowa drogi gminnej                     nr 320305W Ulatowo-Pogorzel – Ulatowo-Słabogóra – Ulatowo Dąbrówka” nie istnieje potrzeba przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. Jednocześnie Dyrektor Zarządu Zlewni w Dębem uwzględniając łącznie uwarunkowania przedsięwzięcia wyraził konieczność określenia w decyzji                        o środowiskowych uwarunkowaniach warunków i wymagań, o których mowa w art. 82 ust. 1 pkt 1 lit. b, ustawy ooś oraz nałożenie obowiązku działań, o których mowa w art. 82 ust. 1 pkt 2 lit. b ustawy ooś,                      z uwzględnieniem wymagań zawartych w punktach 1-14 sentencji tej decyzji. Ze względu na skalę, charakter i zakres przedmiotowego przedsięwzięcia Dyrektor Zarządu Zlewni w Dębem stwierdził,                    że planowane zamierzenie inwestycyjne nie będzie stwarzać zagrożeń dla osiągnięcia celów środowiskowych jednolitych części wód, w tym będzie odbywać się w sposób zapewniający przestrzeganie przepisów prawnych dotyczących ochrony wód, określonych w Planie gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły zgodnie z rozporządzeniem Rady Ministrów z dnia 4 listopada 2022 r. w sprawie Planu gospodarowania wodami na obszarze dorzecza Wisły (Dz. U. z 2023 r., poz. 300).
Postanowieniem z dnia 15 września 2023 r. znak: WOOŚ-I-4220.1200.2023.KT Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie po przeprowadzeniu wnikliwej analizy dostarczonych wraz                       z wnioskiem materiałów, wyraził opinię, że dla przedmiotowego przedsięwzięcia nie istnieje konieczność przeprowadzenia oceny oddziaływania na środowisko. Zaznaczył jednak, że istnieje konieczność określenia w decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach warunków lub wymagań, o których mowa w art. 82                ust. 1 pkt 1 lit. b lub c ustawy ooś z uwzględnieniem wymagań zawartych w punktach 15-21 sentencji tej decyzji. RDOŚ zauważył, że w ramach przedmiotowej inwestycji, w związku z ewentualną kolizją zaplanowano usuwanie drzew i krzewów, które mogą stanowić siedlisko występowania gatunków podlegających ochronie. Usuwanie drzew poza okresem lęgowym lub w tym okresie pod nadzorem ornitologicznym pozwoli uniknąć niepokojenia gniazdujących ptaków, a także ograniczy ich śmiertelność. W celu ochrony zwierząt Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Warszawie wskazał konieczność zastosowania odpowiednich zabezpieczeń wykopów mogących powstać podczas realizacji inwestycji. Natomiast w celu ograniczenia śmiertelności zwierząt mogących występować na terenie inwestycji, nakazał umożliwić zwierzętom ucieczkę z terenu robót, a w razie konieczności ich przeniesienie w dogodne siedliska. Uprzątnięcie i rekultywowanie terenu zdegradowanego oraz obsianie mieszanką traw terenu, po zakończeniu prac, zapewni rozwój bioróżnorodności i zachowanie terenu biologicznie czynnego w dobrej kulturze oraz stanowić będzie schronienie dla zwierząt. Biorąc pod uwagę zakres i lokalizację przedsięwzięcia, które będzie położone na terenie częściowo przekształconym antropogenicznie, w opinii Regionalnego Dyrektora Ochrony Środowiska w Warszawie, realizacja i funkcjonowanie planowanej inwestycji nie będzie znacząco negatywnie oddziaływać na cele, przedmioty ochrony i integralność obszarów Natura 2000, jak również na spójność Europejskiej Sieci Ekologicznej Natura 2000. Realizacja inwestycji nie przyczyni się w sposób istotny do zwiększenia wrażliwości elementów środowiska na zmiany klimatu oraz zmniejszenia różnorodności biologicznej terenu.
Przeprowadzona przez organ na podst. art. 63 ust. 1 ustawy ooś szczegółowa analiza uwarunkowań oddziaływania planowanego przedsięwzięcia na środowisko przedstawia się następująco:
	Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi gminnej Nr 320305W Ulatowo - Pogorzel - Ulatowo Słabogóra — Ulatowo Dąbrówka w istniejącym pasie drogowym o szerokości ok. 10,5-13,0 m. Inwestycja obejmuje odcinek o długości ok. 2700,0 mb. Inwestycja planowana jest na działkach będących własnością Gminy Jednorożec, co do której inwestor posiada prawo do dysponowania gruntem w zakresie terenu zajętego pod inwestycję, to jest działki nr ew.: 42, 128, obręb Ulatowo Słabogóra i działka nr 118 Ulatowo Pogorzel. Teren planowanej inwestycji nie jest objęty miejscowym planem zagospodarowania przestrzennego.
 Wyżej wymieniony odcinek drogi stanowi dojazd do posesji prywatnych, gospodarstw rolnych, siedlisk, a także pól uprawnych i stanowi element obsługi komunikacyjnej miejscowości Ulatowo-Pogorzel Ulatowo Słabogóra. Planowana inwestycja nie wykracza poza granice działek drogowych objętych inwestycją i w związku z tym projektowane przedsięwzięcie budowlane nie będzie oddziaływać na działki sąsiednie. Nie stwierdzono występowania przedsięwzięć, mogących prowadzić do skumulowania oddziaływań z planowaną inwestycją, zarówno na obszarze samej inwestycji, jak również w obszarze jej oddziaływania.
Inwestycja polegająca na wykonaniu drogi będzie wymagała użycia paliw i surowców. W okresie budowy będą używane paliwa do napędzania maszyn roboczych. Podczas robót budowlanych będą potrzebne narzędzia pracy i środki pracy takie jak: woda do celów socjalnych, woda do picia, środki ochrony osobistej. Na tym etapie nie znane są te ilości, ponieważ nie jest podjęta decyzja o sposobie jej realizacji. Inwestor będzie oczekiwał od realizującego inwestycję, okazania ważnych pozwoleń z zakresu ochrony środowiska, jeżeli takie będą wymagane obowiązującymi przepisami.
Na terenie planowanej inwestycji istnieje ryzyko wystąpienia poważnej awarii, katastrofy naturalnej i budowlanej, jednak należy mieć na uwadze, że analizowane przedsięwzięcie nie dotyczy zupełnie nowego szlaku, ale jest rozbudową istniejącego i od wielu lat eksploatowanego układu drogowego. Przedsięwzięcie samo w sobie nie będzie miało wpływu na zwiększenie ruchu na drogach (nie powstaną nowe połączenia). Już w stanie obecnym niezależnie od tego czy przedsięwzięcie zostanie podjęte - istnieją i istnieć będą ryzyka awarii. Zapewne jednak w wyniku realizacji przedmiotowego zadania, którego głównym celem jest poprawa bezpieczeństwa ruchu drogowego, budowa sprawnego systemu odwodnienia drogi oraz poprawa jakości nawierzchni, a także zastosowanie projektowanych środków minimalizujących (szkolenia BHP                  w fazie budowy, możliwe ograniczenie poruszania pojazdów z materiałami niebezpiecznymi) znacząco zmniejszy istniejące i prognozowane ryzyko wystąpienia poważnej awarii, katastrofy naturalnej                         i budowlanej.
Przedmiotowa inwestycja nie będzie miała negatywnego wpływu na środowisko. W wyniku realizacji przedsięwzięcia nie powstanie nowe liniowe źródło emisji, a także nie wpłynie na zwiększenie emisji istniejącego odcinka drogi - nie są tworzone nowe połączenia czy rozwiązania komunikacyjne. Wielkość emisji poszczególnych substancji ze źródła liniowego jakim jest odcinek drogi nie powoduje przekroczenia ustalonych standardów środowiska w powietrzu atmosferycznym - funkcjonujący odcinek drogi nie będzie powodował ponadnormatywnego oddziaływania w zakresie emisji gazów i pyłów do powietrza.
Do środowiska, podczas rozbudowy a następnie eksploatacji tej drogi będzie wprowadzana energia                 w postaci oddziaływania akustycznego. Zakłada się, że przy zachowaniu urządzeń transportowych                    we właściwym stanie technicznym, izolinia hałasu od eksploatacji tej drogi, na najbliższych terenach chronionych nie przekroczy 55 dBA w dzień i 45 dBA w nocy. W trakcie realizacji robót związanych                      z rozbudową wymienionego odcinka drogi nie nastąpi zanieczyszczenie środowiska ponad normy wynikające z emisji spalin sprzętu do robót drogowych. Do wykonywania robót użyty będzie sprzęt                       o możliwie niskich emisjach zanieczyszczeń powietrza i hałasu. Wykonawca robót zostanie zobowiązany warunkami technicznymi wykonania tego zadania do używania sprawnego sprzętu, nie powodującego wydzielania nadmiernego hałasu i spalin oraz nie zanieczyszczającego terenów wyciekami produktów ropopochodnych. Warunki będą egzekwowane przez nadzór inwestorski zamawiającego. Ponadto przewiduje się, iż w trakcie eksploatacji rozbudowanego wyżej wymienionego odcinka drogi, w wyniku uzyskania poprawy równości nawierzchni i polepszenia warunków jezdnych, wielkość emisji zanieczyszczeń od poruszających się pojazdów zmniejszy się. Nie jest przewidywana emisja promieniowania niejonizującego.
Planowana inwestycja, zarówno na etapie realizacji, jak i eksploatacji nie będzie wytwarzała odpadów   w ilościach stwarzających zagrożenie dla środowiska. W trakcie prowadzenia robót budowlanych wszystkie odpady będą składowane i przechowywane w pojemnikach do tego przeznaczonych. Opakowania metalowe będą przekazane na złom, a opakowania z tworzyw sztucznych i papieru w postaci worków przekazane do skupu surowców wtórnych. Odpady gruzu, demontowanych elementów materiałów izolacyjnych będą przekazywane na wysypisko odpadów komunalnych. Odpady komunalne powstające w trakcie budowy będą gromadzone w pojemnikach na śmieci i systematycznie wywożone na wysypisko. Odpady będą usuwane na bieżąco, tak, aby nie zaśmiecać okolicznych terenów. Odpady zaliczone do niebezpiecznych będą usunięte na odpowiednio wyodrębnione miejsce w obrębie wysypiska lub inne miejsce po uprzednim uzgodnieniu. Na etapie budowy wymagany jest nadzór budowlany oraz kontrola poprawności prowadzenia gospodarki odpadami przez właściwe organy administracyjne. Materiały budowlane będą zabezpieczone przed nadmiernymi stratami lub zamakaniem (powstawanie odcieków). Eksploatacja drogi nie będzie powodować powstawania znaczących ilości odpadów. Służby utrzymania drogi podmiotu odpowiedzialnego za zarządzanie drogą zapewnią możliwość odbioru wszystkich powstających odpadów, w tym również powstających w wyniku zdarzeń losowych.
Przewidywany zakres prac i założenie optymalnego wykorzystania obecnego pasa drogowego spowoduje, że niezbędny zakres ingerencji w środowisko naturalne będzie maksymalnie ograniczony.                Po zakończeniu robót obowiązkiem wykonawcy będzie likwidacja zaplecza placu budowy oraz doprowadzenie zajmowanego pod zaplecze terenu do stanu pierwotnego. Plac budowy po zakończeniu prac zostanie uporządkowany, a zbędny materiał i sprzęt usunięty i wywieziony poza teren inwestycji. W czasie realizacji przedsięwzięcia zasadniczo nie będzie występowało zapotrzebowanie na wodę do celów technologicznych, gdyż na miejsce rozbudowy przywożone będą gotowe do zastosowania produkty.                Na potrzeby pracowników dokonujących modernizacji będzie do celów pitnych dostarczana woda konfekcjonowana w pojemnikach z tworzyw sztucznych. 
Na terenie zaplecza budowy i bazy transportowo-sprzętowej, w miejscach, gdzie odbywać się będzie tankowanie i postój sprzętu budowlanego oraz pojazdów, wykonane zostaną zabezpieczenia przed możliwością przedostania się do gruntu paliw i olejów. Powierzchnia terenu bazy budowy, przeznaczonej do garażowania ciężkiego sprzętu mechanicznego, będzie wyłożona płytami betonowymi w celu ochrony pokrywy glebowej przed zniszczeniem. Zaplecze budowy zostanie ograniczone tylko do niezbędnego minimum i zostanie zlokalizowane w sąsiedztwie pasa drogowego. Czas trwania prac oraz zajęcie terenu zostanie maksymalnie ograniczony. Zakazane będzie spontaniczne wkraczanie na tereny sąsiadujące                    z budową.
Na terenie planowanej do realizacji inwestycji, ani w zasięgu jej oddziaływania nie występują  obszary wodno-błotne, oraz inne o płytkim zaleganiu wód gruntowych; jeziora ani strefy ochronne ujęć wód                      i obszary ochronne zbiorników wód śródlądowych; obszary, na których standardy jakości środowiska zostały przekroczone; obszary o krajobrazie mającym znaczenie historyczne, kulturowe lub archeologiczne. Planowana inwestycja nie będzie realizowana na terenach zamkniętych; na terenach obszarów ochrony Natura 2000; terenach wybrzeży i środowiska morskiego; terenach górskich i leśnych; terenach uzdrowisk                 i obszarów ochrony uzdrowiskowej.
Podczas realizacji drogi gminnej Ulatowo-Pogorzel - Ulatowo Słabogóra, nie jest przewidywane transgraniczne oddziaływanie na środowisko. Planowane przedsięwzięcie nie będzie oddziaływać na klimat  i jego zmiany. W granicach pasa drogowego oraz w jego bezpośrednim sąsiedztwie występują drzewa                    i krzewy kolidujące z planowaną inwestycją. Planuje się wycinkę 2 drzew (w km ok. 2+580) i krzewów. 
 Wyżej wymienione przedsięwzięcie nie będzie miało negatywnego wpływu na jakość wód podziemnych i nie będzie miało również wpływu na realizację celów środowiskowych określonych w Planie gospodarowania wodami (PGW) na obszarze dorzecza Wisły. Brak jest negatywnego oddziaływania prowadzonych prac na środowisko wód powierzchniowych.
W związku z wypełnieniem przez wnioskodawcę wszystkich wymogów formalnych                       do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach, uwzględniając wymogi w zakresie uwarunkowań środowiskowych organ rozpatrzył sprawę w oparciu o dostarczone materiały oraz uzyskane opinie. W przeprowadzonej analizie wszystkich przesłanek dotyczących zagrożeń dla środowiska ustalono, że realizacja przedsięwzięcia nie naruszy norm obowiązujących przepisów prawa.          
Zawiadomieniem z dnia 19 września 2023 r. Wójt Gminy Jednorożec poinformował wszystkie strony o zakończeniu postępowania dowodowego w sprawie wydania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach. W toku całego postępowania nie wpłynęły uwagi i wnioski co do planowanej inwestycji.
Biorąc powyższe pod uwagę orzeczono jak w sentencji.

POUCZENIE
1.	Od treści niniejszej decyzji służy odwołanie do Samorządowego Kolegium Odwoławczego                     w Ostrołęce, za pośrednictwem Wójta Gminy Jednorożec, w terminie 14 dni od dnia otrzymania.
2.	Zgodnie z art.127a Kpa w trakcie biegu terminu do wniesienia odwołania od decyzji strona może zrzec się prawa do jego wniesienia wobec organu administracji publicznej, który wydał decyzję. 
3.	Zrzeczenie się tego prawa przez ostatnią ze stron postępowania, czyni decyzję prawomocną                        i ostateczną. 
Wójt Gminy Jednorożec
/-/ Krzysztof Andrzej Iwulski

Otrzymują: 
1.	Pan Tomasz Stolarczyk – Pełnomocnik 
2.	Strony postępowania na podstawie art. 49 Kpa
3.	aa.

Do wiadomości:
1.	Regionalna Dyrekcja Ochrony Środowiska w Warszawie
ul. H. Sienkiewicza 3, 00 - 015 Warszawa
2.	Państwowy Powiatowy Inspektor Sanitarny w Przasnyszu
ul. Gołymińska 13, 06-300 Przasnysz
3.	Państwowe Gospodarstwo Wodne Wody Polskie
Zarząd Zlewni w Dębem
Dębe, 05-140 Serock

Załączniki:
1.	Charakterystyka przedsięwzięcia

Sporządziła: Katarzyna Skała, tel. (29) 751-70-39                

Załącznik nr 1 do decyzji nr ZIR.6220.3.2023
o środowiskowych uwarunkowaniach przedsięwzięcia z dnia 13 października 2023 r.

CHARAKTERYSTYKA PRZEDSIĘWZIĘCIA
1.	Rodzaj, skala i usytuowanie przedsięwzięcia:
Przedmiotem inwestycji jest przebudowa drogi gminnej Nr 320305W Ulatowo-Pogorzel - Ulatowo Słabogóra - Ulatowo Dąbrówka w istniejącym pasie drogowym drogi gminnej, gmina Jednorożec, powiat przasnyski, województwo mazowieckie o długości ok. 2700,0 mb.
Inwestycja będzie prowadzona na działkach stanowiących drogę gminną, co do których Inwestor posiada prawo do dysponowania gruntem w zakresie terenu zajętego pod inwestycje:
-	działki nr ew.: 42, 128, obręb 0017 Ulatowo Słabogóra
-	działka nr 118, obręb 0016 Ulatowo Pogorzel.

Droga będąca własnością gminy Jednorożec - stan istniejący:
Obszar inwestycji stanowi pas drogowy drogi gminnej relacji Ulatowo-Pogorzel - Ulatowo Słabogóra.
W pasie drogowym drogi gminnej zlokalizowane są:
•	jezdnia bitumiczna szer. 3,5m - 4,0 m
•	rowy drogowe
Na obszarze inwestycji występują następujące sieci:
-	sieć wodociągowa
-	sieć kanalizacji sanitarnej
-	sieć kanalizacji ogólnospławnej
-	kable energetyczne - kanalizacja teletechniczna.

Droga będąca własnością gminy Jednorożec - stan projektowany:
Projekt uwzględnia:
•	budowę nawierzchni jezdni
•	poszerzenie jezdni do 5,0-6,5m
•	wykonanie poboczy szer. 0,75m
•	budowę chodnika na odcinku od km 0+000,00 do km 0+572,50
•	pozostawienie istniejących rowów drogowych wraz z przepustami pod zjazdami     i pod koroną drogi
•	budowę nowych przepustów pod zjazdami.
Rozbudowa ciągu drogowego będzie się odbywała metodami tradycyjnymi. Podczas tej modernizacji będą używane maszyny robocze (m.in.: równiarka, rozściełacz asfaltowy, rozkładarki kruszywa, walec drogowy wibracyjny, koparka, ładowarka, zagęszczarki i ubijaki ręczne, młoty pneumatyczne ręczne                      i zamontowane na koparce, samochody samowyładowcze, samochody ciężarowe). 
Rozbudowa drogi polegać będzie na zdjęciu warstwy humusu do szerokości projektowanego korpusu drogowego oraz w miejscach projektowanych zjazdów a następnie wykonaniu koryta lub wykonaniu uzupełnienia korpusu drogi w miejscach projektowanych poszerzeń jezdni i/lub w miejscu istniejącej jezdni. Teren zostanie przeprofilowany poprzecznie i podłużnie. W tak wykonanych korytach zostaną wbudowane warstwy podbudowy z kruszywa naturalnego oraz kruszywa łamanego. Po wykonaniu warstw podbudowy wykonane zostaną warstwy nawierzchni asfaltowej. Istniejąca nawierzchnia asfaltowa zostanie sfrezowana korekcyjnie następnie wykonana zostanie warstwa nawierzchni asfaltowej - warstwa wiążąca z betonu asfaltowego AC16W i warstwa ścieralna z betonu asfaltowego AC11S.
Ponadto inwestycja obejmuje wykonanie poboczy z mieszanki kruszywa łamanego i/lub naturalnego, zjazdów o nawierzchni z kruszywa łamanego i/lub naturalnego i/lub asfaltowych i/lub z betonowej kostki brukowej, pozostawienie systemu odwodnienia drogi, istniejących rowów przydrożnych wraz z przepustami, wykonanie drenaży francuskich, ustawienie projektowanego oznakowania pionowego i/lub poziomego, uprzątnięcie placu budowy po skończonych robotach. Zastosowane maszyny to: równiarka, rozściełacz asfaltowy, rozkładarki kruszywa, walec drogowy wibracyjny, koparką, ładowarka, zagęszczarki i ubijaki ręczne, młoty pneumatyczne ręczne i zamontowane na koparce, samochody samowyładowcze.
Przed wykonaniem nawierzchni podłoże pod nawierzchnię będzie zagęszczane w celu uzyskania maksymalnie dobrego efektu stabilności podłoża. Zagęszczanie i ubijanie podłoża będzie prowadzone                    z użyciem lekkich zagęszczarek i ubijaków do stabilizacji gruntu, dających gwarancję uzyskania wymaganego wskaźnika zagęszczenia. Spadki poprzeczne będą dostosowane do sposobu odwodnienia drogi.
Na czas budowy drogi będzie zaproponowany ruch zastępczy przewidujący umożliwienie dojazdu  mieszkańców do posesji i zabezpieczenie ruchu pieszych poruszających się po drodze. Ograniczona zostanie prędkość na drodze i wprowadzony zakaz zatrzymywania się.
Zakres prac na etapie realizacji przedsięwzięcia:
-	wykonanie warstw konstrukcyjnych jezdni, poboczy, zjazdów, skrzyżowań;
-	mechaniczne ścinanie i uzupełnianie poboczy;
-	budowa systemu odwodnienia drogi.
Roboty w większości wykonywane będą przy użyciu sprzętu mechanicznego. Przewiduje się również wykonywanie robót ręcznie, szczególnie w miejscach występowania podziemnej infrastruktury technicznej.